说起国产车，在很多人的眼里就是质量差、廉价的代名词，而前几年的国产车确实是太粗制滥造了，最明显的表现就是车还没开几年车身就锈迹斑斑了。一些修车师傅也给车主洗脑：这厂子里来修车的天天都是国产车。

而这几年随着国产汽车的强势崛起，无论是汽车的品质还是销量都有了质的飞跃，尤其是外观、内饰等方面甚至可以和合资车一较高下。

那么国产车还是以前人们眼中的那样，开几年就只剩下修车了吗？

首先来看一下国产车的发动机和变速箱在什么水平上

在变速箱上，国产品牌都喜欢直接采购国外成熟的技术产品，比如长城、比亚迪等，但是除了CVT和双离合这些比较复杂的变速箱以外，手动和AT变速箱国产车是没什么问题的。

现在销量比较好的自主品牌几乎都有自己的当家发动机，虽然技术不能跟国外比，但是质量和稳定性还是可以保证的。

尤其是奇瑞对发动机100万公里质保的魄力，已经碾压了所有合资品牌。

一些没有发动机技术的车企大多数使用的是三菱发动机，比如北京汽车，技术虽老但是质量可靠。

所以国产车在汽车的两大件上，可能和合资车有些差别，但是质量还是可以的，不至于开几年就坏。

最后就是汽车的装配制造了，如果装配制造不行，汽车就会小毛病不断，最直接的体现就是异响。

汽车装配制造分为用料、装配设备、装配标准三个部分。

1.就汽车装配的用料来说，国产车绝对是最厚道的，而且价格也是最便宜的，抛开内饰用料不说，单纯的就车漆来讲，经过一些专业测试，国产车的车漆厚度比合资车要高很多。而且同等的价位，国产车要比合资车的整齐用料强很多。

2.在汽车装配设备上，自主品牌做得最好的就是奇瑞，拥有亚洲最大的汽车工厂，使用了大量的知名机器人设备。

还有一些国产品牌与合资车共用生产线，比如风神A9和雪铁龙C6，零部件大部分通用。

3.在装配标准上国产品牌就要差很多了，比如一些合资车型对车身的缝隙、零部件的误差等，都有严格的要求，对这方面比较严苛的要属韩系车和日系车了，甚至连汽车装配车间的地面卫生都要细化。

这也许就是为什么雷克萨斯不国产的原因。

总的来说，国产车无论是在质量还是技术、装配制造都跟合资车有一定的差距，但是还不至于到开几年就不行的程度，千万不要一说国产车就黑到底。