“我是山西财经大学华商学院的学生，坞城南路从我们学校到山西工商学院路段没有红绿灯，两个学校的学生经常横穿马路，非常危险。”近日，网友@小飞侠19给记者微博留言。
　　 据@小飞侠19说，华商学院和山西工商学院都在太原市坞城南路西侧，学生们想坐公交去市区都得横穿马路，但路口却没有什么保护学生过马路的措施，“能不能给路口安个红绿灯呢，让学生过马路能有个安全保障？”
　　 据了解，山西财经大学华商学院坞城路校区有4000多名学生，山西工商学院的在校生有上万人。这么多学生出门都存在安全隐患，为什么问题一直没有解决？这里是否能安信号灯呢？8日、9日，记者就此进行了采访。

　　现场体验

　　直行、掉头车辆络绎不绝,过马路用了5分钟

8日10点多，记者来到坞城南路山西财经大学华商学院路口。这里是个丁字路口，龙城大街往南百余米处，华商学院的校门就在西侧的小路里，距离路口约200米。华商学院路口往南约200米处，就是山西工商学院，也在路西。
　　 在路口站了几分钟，记者发现这段路的车流量很大，虽然不是高峰期，但来往车辆络绎不绝。除了直行的车辆，还有不少车辆由北驶来，从工商学院路口掉头通往龙城大街。车流量比起市中心、商业区只多不少。
　　 记者注意到，距离学校不远处，有一块交通警示牌，写着“前方学校，谨慎驾驶。距离40米，限速30迈。”但记者看到，虽然多数经过这里的车辆缓速慢行，但总有那么几辆车依然快速开过，其中不乏水泥罐车等大型车辆。
　　 记者想跟着几名学生“组团”从西侧横穿马路到东侧。10点51分，准备通过，但北面有大拨汽车呼啸而来。记者只能站在路边耐心等待，约1分钟后，车流稍微宽松点，一对有些等不及的学生情侣，手拉手往前快走几步，记者和其他几人也跟着走到马路中间，但眼看车辆快速驶来，大家不敢一下冲过去，只好站在车流中等待。又过了半分钟，一行人才来到路中绿化带的等待区。随后又等候由南往北的车辆，当一行人终于到马路对面，记者一看表，10点56分。而在有红绿灯的地方，过这样一个路口耗时不会超过一分钟。

　　学校策略

　　路口安全隐患较大,加强新生入学时的安全教育

由于两所学校距离市区较远，学生们通常要乘坐公交到市区，这样一来只能横穿马路。这里有840路、836路和877路三趟公交。
　　 记者采访了几名学生，他们笑称横穿路口属于上学必备技能，攻略是“耐心”和“见缝插针”，“路况就是这么个情况，我们怎么也抢不过汽车。它开再慢也危险，只能等着。”学生小刘说，但一味等着，在高峰期可能等个十几分钟也过不去，就得“见缝插针”，看着车不多就赶紧横穿，能过一条车道就过一条，“我们也知道危险，学校也一再强调注意安全，但要等到路上没有车了再通过不现实。”
　　 学生小张在工商学院读大三，“听说这个路口以前还有学生因为过马路出过车祸。如果能设立红绿灯，或者建个人行天桥就好了。人家财大南校区两个院子之间就有天桥，学生不用横穿马路也不会出事。”
　　 记者来到山西财经大学华商学院。学校相关工作人员告诉记者，因为路口的安全隐患比较大，他们就此问题联系过相关部门，后来交警队在学校路段设警示牌，并进行限速，但安红绿灯的建议一直没能成为现实。
　　 目前，为了保障学生过马路安全，学校主要是在新生入学的安全教育中，重点介绍坞城南路这个路口的安全事项。比如，坞城南路这段路路边有很多柳树，容易阻挡司机视线，所以学生过马路最好从路中间过，而不是从树林边。

　　官方回复

　　省道一般不设红绿灯两所学校最好一起出面申请设立

相关部门能否在此设立红绿灯或者人行天桥呢？记者首先联系了太原市交警支队，工作人员告诉记者，这段坞城南路不属于市政路，产权不在市里，所以他们没有权限设立红绿灯，“我们也了解这里的情况，以前还出过车祸。后来我们对这段路进行了限速，辖区交警队每年最少去一次学校进行安全教育，主要就是说这个路口的问题。”
　　 这条路段属于哪个部门负责？记者联系多个部门，了解到这条路不属于市政路，而属于省道，也叫太（太原）小（小店）线，由太原市公路分局南郊公路段负责。记者联系到太原市公路分局，办公室工作人员告诉记者，“国省道一般不设红绿灯，我们主要负责管理养护，从来没有安过红绿灯或者人行天桥。”这名工作人员说，国省道一般行人通行较少，主要考虑的是车辆通行，但随着城市逐渐扩大，这条省道已经逐渐担起市政路的功能，人流量也逐渐增加，能否设立红绿灯或人行天桥需要几个部门协调。
　　 随后，记者联系了省公路局办公室，对方了解情况后，给了一定建议：两所学校距离很近，最好一起出面，由学校给太原南郊公路段和太原交警支队去函，说明问题，随后和几个相关部门签订协议。也可以向省交警总队反映情况，申请设立红绿灯或人行天桥。
　　 记者已将省公路局的建议反馈给学校。希望这个路段能尽快设立起红绿灯或人行天桥，让学生们出行更安全。

本报记者　冯戎