相信很多“大头虾”的车主都遇到过汽车蓄电池亏电打不着火的经历，而很多时候却不知如何处理这种小麻烦，最后还得打电话让修车师傅过来帮忙。

小编曾经也遇到过汽车电池亏电的情况：家里的车带有一键启动功能，在停车熄火后发现有车窗没有关紧，由于电源关掉导致升降车窗不能启动，只好不踩刹车，按一下启动键让汽车通电，然后将车窗关掉，最后却忘记将电源关掉。等到第二天早上，就发现车的蓄电池出现亏电，打不着火。

小编在第一次遇到这种情况时，也是手足无措。不过幸好，我有一个懂汽修的朋友，把我从路边“拉了回来”。在今年春节期间，有一个朋友打电话给我“求救”，同样是遇到蓄电池没电的情况...

如果你也遇到这样的“不幸”，该怎么办？

首先给大家补一个知识，汽车蓄电池是汽车发动的主要部件，蓄电池一旦亏电，汽车就难以发动。如果你还是硬着头皮发动汽车，这对蓄电池的寿命会造成很大的伤害，因为这是在过渡放电。为了尽量减少蓄电池的电力消耗，小编建议大家首先要做到以下这点：

在 发动机熄火情况下，要避免长时间开着大灯或者收音机等耗电比较大的设备；尽管在发动机长时间处于怠速时，也不要将其他耗电设备长时间开着。譬如，在晚上等 时间较长的红灯时，可以将大灯调到示宽灯（小灯），这样既可以省电，也可以减小蓄电池的负荷，因为发动机在怠速的充电效果远不如行驶时的充电效果好。

万一遇到汽车蓄电池没电了，人工推车启动靠谱吗？

大家可能被这些“老知识”所误导了，因为过去很多手动挡的车经常会用这个方法来启动发动机。虽然这是一种很有效的应急方法，但这种方式却是最伤发动机和离合器的，尤其是自动挡的汽车，建议尽量不要用这种方法。

如果手动挡的车在偏远的地方发生蓄电池没电，必须靠推车来启动汽车怎么办？

首 先将钥匙开关打开，让全车的电路都打开，这时汽车的ECU和其他的传感器进入通电状态；然后将离合踏板踩到底，挂入2挡或者3挡，这时将推动车子推动到大 概10km/h，接着松开离合踏板，让车轮带动传动系统转动；当发动机启动后，马上再踩离合踏板，加油启动就行了。需要注意：为什么不用1挡为启动车子？ 因为1挡的传动比比较大，需要很大的力去推动车，这会给变速箱的齿轮带来很大的冲击。而高挡位则不需太大的推理，既容易启动发动机，又不会对变速箱的齿轮 造成太大的损伤。

在一般情况下，小编还是建议大家常备一条跨接电缆（电瓶夹），在很多的汽配城都能买到。当车辆遇到 蓄电池亏电时，第一时间还是打电话给在附近有车一族的朋友吧。如果你打电话给4S店售后或者全国应急抢救电话，他们都会问你很多车主信息，又要通知你所在 地区的工作人员，时间上往往会消耗很多。

首 先将两车的车头“面对面”。在接电时，注意双方车电瓶的正负极，千万不能接反。正确的接法是：亏电车辆蓄电池的正极端要与救助车辆蓄电池的正极端连接，再 将救助车辆蓄电池的负极端与亏电车辆蓄电池负极连接。在确保连接好线后，启动救助车辆（救助车辆也可以启动着），让亏电车进行充电。大概经过一分钟左右的 充电时间，亏电车辆就可以启动发动机了。当车辆启动后，这时可以摘下电瓶夹，不过小心触电。最后充电成功，不用再让你的车子“亏”了。

蓄电池的寿命是多少？

一般汽车原装的蓄电池寿命都是在2到3年左右，不过还要看你对蓄电池的保护情况而定。如果你感觉到发动机启动困难、大灯明显变暗或者喇叭声音也不高的时候，你应该去检查蓄电池是否出现亏电了。

养成良好的用车习惯，是延长蓄电池寿命的最大良药

1、车辆在未启动时，尽量不要开车上耗电的设备。譬如车内CD、收音机等。发动机没有启动时，蓄电池一直处于放电状态，很快将内部的电量消耗掉，这样只出不进当然会亏啦。

2、熄火前要将空调关掉，再次启动时避免蓄电池负荷过大。很多车主都有这样的坏习惯，为了规避麻烦，总是将电源开关当作汽车所用电设备的总开关。每次将汽车启动时，所有未关掉的耗电设备也会同时启动，特别是空调这样耗能大的设备，后果是蓄电池在瞬间承受着巨大的负荷，长期以往会让蓄电池的寿命大大减低。

3、非法改装电器设备，也会造成蓄电池工作负荷过高。很多喜欢改装的车主，他们往往给爱车添加上很多“酷炫”灯饰，或者加上各种大功率的音响喇叭，这不仅给蓄电池造成伤害，也会给原厂的线路带来很大的工作负荷，极为容易将线路烧掉，甚至会有汽车发生自燃的危险。

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