7月，在整体车市继续下行的大趋势下，吉利汽车的快速增长引人瞩目。据中汽协的数据显示，吉利汽车7月销量达到29702辆，较去年同期增长42.58%，1-7月份，吉利汽车累计销量282301辆，同比增长34.25%。
与其他自主品牌车企战略不同，吉利汽车一直深耕轿车市场，轿车市场一直是其销量的主心骨，数据显示，7月份吉利轿车销量达到244013辆，占整体份额86.44%。
无疑，新帝豪和新远景是吉利汽车销量的主力功臣，正是由于它们的良好表现，成就了吉利的销量上涨。吉利新帝豪，7月销量11373辆，1-7月累计销量达到112293辆，同比增长高达107%，这款车占吉利汽车7月总销量的38.29%。吉利新帝豪在所有轿车销量中排名第12位，在自主品牌轿车中排名第一位。它凭借自身的良好口碑和性价比成为了吉利集团轿车的扛鼎之作。但需要注意的是，新帝豪自今年4月起，已经连续4个月出现了环比小幅下跌的情况，这主要是由于SUV市场日盛，轿车市场整体乏力的大环境造成的。
新远景7月份销量5921辆，同比增幅达到282.49%，成为吉利汽车轿车领域新的增长点。1-7月份总计销量62250辆，在小型车份额不断萎缩的情况下，新远景与比亚迪F30成为了1-7月份仅有的销量过5万的6万元以下的小型车。
新帝豪和新远景负责销量，而吉利博瑞则负责品牌提升。今年4月份上市的吉利博瑞，成为吉利集团向合资中级车领域冲击的重点车型，7月份销量为3200辆，累计销量8983辆。这样的销量成绩中规中矩，但已经是自主品牌中级车型的最高销量了，这显示出自主品牌向中高端市场冲击的道路仍然曲折。目前，吉利博瑞还未能成为吉利贡献销量的有力车型，但它对吉利汽车的品牌提升是有着正面影响的。
而在SUV方面，吉利就显得捉襟见肘了，吉利GX7 7月份销量为3514辆，虽然今年年初推出了运动版车型，但仍难止下跌的趋势，同比下跌12.22%，环比下跌31.5%，1-7月份累计销量为38288辆。这样的销量，在如今自主品牌SUV大放异彩的局面下，显得不太好看。
12缸汽车点评：今年以来，轿车市场增速放缓，而SUV一枝独秀，自主品牌车企也坐收SUV红利，纷纷逆市增长。吉利汽车的策略则有所不同，仍然聚焦传统轿车市场，对SUV的介入显然有所滞后。这也反映在了销量的表现上，一方面轿车领域风声水起，新帝豪这样的冲量车型，表现平稳，另一方面吉利博瑞这样的提升品牌力的车型也能够渐渐稳住阵脚。然而轿车整体市场的整体下行将成为它们继续稳固发展的潜在危机。而在SUV市场的布局单一，以及滞后性，将可能成为拖累吉利汽车继续发展的一大隐患。
据悉，吉利汽车也将加快SUV发展的步伐，达到轿车与SUV的平衡发展，2016年吉利将有2款全新SUV推向市场。12缸汽车认为，吉利汽车确实应当加强对SUV市场的重视，加快新货的推出，弥补布局晚所带来的损失。
