你是不是觉得自动档车，简直就是傻瓜车，踩油门就走，可真的是这样么？

我们先看看下面几种情况：

1.踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗?

2.等红灯时-踩刹车....绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者-踩刹车-挂P档....绿灯亮-挂D档-抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗?

3.行驶中一直踩住油门-加速深踩-减速松抬，你是这样的吗?

4.一D到底,从来不用限制挡，减速用刹车控制，这是不是你?

5.超车的时候，只需深踩油门就ok了，是不？

6.行驶结束停车后，挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙，对不对？

如果你觉得以上几条基本木有什么问题，你也是这样操作的，那可以肯定的告诉你！！都，不，对！！

你还不了解自动档车车，该好好学学，否则你的车会因为你的那些坏习惯而折寿

正确的操作方法和习惯:

就应对上面的6点，说说正确的操作方法：

1.先接通电源(不打着发动机) -踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N档上再点火，之后由N档挂入D档，松手刹、抬脚刹车、起步。

理由：这样可以避免在P档打着火后，需要经过R档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击!

2.等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹、挂N档、而不是P档!更不能踩住刹车，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。

理由:P档带有锁止装置，挂入P档而不拉上手刹，会对装置造成磨损;车辆静止时，档位保持在D会磨损变速箱。

3.正确的操作:踩下油门，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间）转之间)轻收油门(自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺;逐次加档、提速。

理由:如果你一直重踩油门，变速箱会延迟换挡时机，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢、肉!是你误以为深踩油门就可以迅速加档)

自动档车轻踩油门，踩一下，松一下，可以实现提前升挡，达到节油的目的，但这样会影响了快速提速。

松油门加档后，再次踩下油门的时候不可过重，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡，又回到较低档，造成跳档!

4.1/2档(限制挡)可以在上下坡道的时候使用。上坡(坡度较大)时，挂入1或2档(道理就不用说了)爬上坡后,挂回D档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡，配合刹车使用。

理由:其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同，这样也可以减轻刹车盘的压力。

5.如果你要超前面速度较慢的车，可以先松油门，再一脚踩下去，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后，松开油门，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了；如果你需要迅速提速，那就应该配合使用限制挡，直接拉入低档配合油门完成提速。

理由:不用啰嗦了~

6.结束行驶的正确操作:车进入停车位置，踩住刹车-拉紧手刹-推入P档-轻抬起脚刹-拔钥匙。

很多人习惯是:停车-推入P档-抬起脚刹-再拉手刹，这样操作很可能下次开车造成挂不进档。

理由:当你挂入P档后，抬起制动踏板，如果地面不平会出现车小的移动，P档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，咬合S后下次再摘档就费劲了。

机油滤清器 5000公里更换

空气滤清器 5000公里更换

汽油滤清器 1万公里更换

空调滤清器 1万公里更换

火花塞 3万公里更换

正时皮带 6万-8万公里更换

传动三角皮带4万公里更换

雨刮片 1年左右检查更换

空调机干燥罐8万公里或3年更换

减震器 出现漏油检查更换

轮胎 胎纹深度低于1.6毫米或达到磨损指示标记更换

刹车片 3万-6万公里检查更换

刹车盘 更换2-3套刹车片后更换

电瓶 2年左右检查更换

发动机机油 5000公里更换

刹车油 4万公里左右更换

防冻液 2年或6万公里更换

变速箱油 5万-6万公里更换

转向机油 6万公里更换

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