来源：山西晚报

张师傅一直扭头看着倒车镜

清扫车里按钮很多，要熟练操作须下一番工夫

清扫车的一侧有两块倒车镜，目的是让驾驶员视野更开阔

和清扫车外形相似，但功能更多，设计更加人性化

    ○前言

    而今，城市环卫机械化程度越来越高，尤其是在炎热的夏天，无论烈日还是暴雨，降温除尘、清洗路面、清运垃圾，环卫车作业频率更高，这些“大块头”的身影总是时不时出现在市民身边。
    近日，记者实地体验了迎泽区城市管理局机扫队的部分环卫车辆作业情况。环卫队共分为七个组，有吸尘车组、水扫车组、综合组、冲洗车组、便道冲洗车组、应急组和哈高扫车组。机械化作业街道共315条，面积为4753143.82㎡，机械化作业率为83﹪。
    24小时都会有清扫车辆在路面清洁。那么，它们和驾驶它们的环卫工都有哪些不为人知的故事呢？
    今天推出第一篇报道。

    车型A：清洗扫路车

    工作现场：不能一心一意，必须要一心多用

    7月27日11时，记者坐上机扫队大型清洗扫路车。开车的张师傅说“挺好的一个女孩，怎么干这呀，你快去找其他干的哇，保证你看上一会儿就不愿意了。”原来张师傅误以为记者是新来的学徒。记者说明来意后，张师傅一拍大腿，说这就对了，年轻女娃娃哪儿能干了这！
    张师傅告诉记者，就在前段时间，有一个人刚上岗一天就辞职了。因为这是一个操心多的工作，需要注意的事情太多，一个不留意，不能直行的车道直行了，就得掏200块钱的罚款。所以，那人辞职的时候说：“真佩服你们啊，我是干不了。”
    坐在驾驶室里，记者看到驾驶座位前方有很多个按钮，写着“料箱复位”“全扫”“全清洗”“全洗扫”等。张师傅说，刚来的时候不用说开车行驶了，就连车上的这些按钮，他半天都搞不清楚。不过，他话锋一转：“这些都是需要死记硬背的，熟能生巧，多看看就记住了。”
    张师傅将车发动起了步，靠边行驶在并州路上，当天的任务是清洗马路牙子和隔离带。张师傅收起笑容，一脸严肃地握着方向盘。车由南向北走着，车底下的扫盘和喷头不停地运转着，张师傅要与隔离带一直保持平行，这样既能清洗到隔离带，还划不了车，这需要一定的技术。
    除了要与需要清洁的物体保持平行外，自然还要开车啦。开车本来就得时刻观察着路面，张师傅的车开得非常慢，保持在10迈的速度，头一直向左扭着，看着倒车镜。方向盘细微调整着，眼睛时不时瞟一眼左侧的倒车镜。“就怕突然有车冲过来，而且还得注意行人，不能把水溅到人家身上。”
    清扫现场，大部分人看到清扫车都会让道，但有位老人推着自行车站在马路上，看到清洗扫路车缓缓驶来，纹丝不动，还瞪了张师傅一眼。张师傅只好绕开他，没有清扫那一段路。

    环卫工职业病：起痱子，颈椎病

    正值夏天炎热时期，上班时间是早晨6点到中午12点，张师傅得长时间保持一个姿势。汗水不住地顺着头发、脖子流。他说：“扭脖子的地方有褶皱，汗水总裹在里面，蜇得生疼。看，我这儿都红了。”记者看到他的脖子上果真有一片是红色的，还有结痂。原来，长时间流汗，他总忍不住挠，皮肤就破了，还没等好了又有汗水流在那里，痒了又挠，便结痂了。
    因为炎热，出汗多。他的好几位同事背上都起了痱子，家中总备着一瓶痱子粉。颈椎问题也是他们常见的毛病，记者就跟着看了一会儿，眼睛都受不了了，他们一作业就是6个小时，一直扭着脖子，可想而知颈椎得承受多大的压力。“不止脖子疼，还头晕。一直看着倒车镜里面的东西一点一点移动，遇上红灯停车后，老有一种错觉，我还是动着的，看静止的东西反而晕。”张师傅笑着说。

    环卫工心里话：和人打交道比和车打交道费劲多了

    最难清扫的路段要数柳巷等人多的地方了。不是说路面难走，而是人多是非多。“去那里清扫一定要脾气好，做好被很多人骂的准备。”张师傅说道，柳巷属于商业区，行人非常多。普通的车辆都不好走，更别说清扫车了。很多人不理解，嫌把水洒在自己身上。“这样的人多啦，这还算好的，还有人直接就冲我骂上啦，说我不长眼。哎，我们就忍着呗。和人打交道比和车打交道费劲多了。”张师傅无奈地说。
    迎泽区环卫工付师傅说，他们的工作最需要的就是大家的理解，他们并没有什么错，只是想给大家创造干净整洁的环境。“只要大家避一避，绕开走，我们的工作就好做一些。”张师傅说，柳巷是大家都不愿意清扫的街道，就因为在那里工作，被骂几率很高。

    车型B：多功能清洗扫路车

    工作现场：人性化设计的车辆

    工作了两年的于师傅主要负责建设路环卫，7月28日11时20分许，记者踉踉跄跄地踩着两个“台阶”坐上车。车窗旁各有两个倒车镜，可以360度无死角地观察到这辆车的作业情况和周围的路况。
    “我们这几天最忙，平时都不洒水，可最近三伏天尘土大、温度高，需要洒水降温。现在桃园北路的车不算多，也好走，但是迎泽大街车流量变大了，经常拥堵，影响作业进度。前段时间在双塔南路工作了一段时间，车特别多，走不动时，只能先把水关掉，走开了再把水放开。”于师傅说。汽车启动，音乐响起，“一般我都放音乐呢，就是为了提醒大家靠边躲一躲，注意避让。”
    记者发现前方有一辆一模一样的车停在路边。于师傅说“那是污水抽满了。车内有一个污水报警器，水一旦抽满，报警器就会闪红灯，并有提示音，提醒环卫工必须找附近的下水道进行排水。”他说，水箱里如果水的质量不好，就会导致清扫车发生故障，所以现在都在路边规定地方的消防井里自己接水管加自来水，消防井的设置也大大方便了环卫工。原来只能去柴村污水处理厂打水，那时候水管经常堵。
    记者走下车，透过车厢的一个不完全封闭的小铁门，可以看到一个大型发动机，发动机带动风机，可以将尘土杂物等吸到车厢内专用的“垃圾箱”里，风机旁边就是大水箱。“这里可以容纳10吨水，一上午得加3次水，绕一圈回来就得加一次。”于师傅说。水箱连接了高压水管，高压泵喷雾，还有高压喷枪。车尾部的高压水管是在停车时，针对路面上固定一处的淤泥进行冲洗；车尾部靠里一些的是高压泵喷雾，主要是降尘。
    记者发现，环卫工作业中有其他社会车辆紧随其后，“借”水清扫轮胎。于师傅说：“我想告诫这些驾车的朋友，千万不要跟车，如果我突然急刹车，很容易追尾，特别危险。”
    向车底部两侧喷水的是高压喷枪，压力大，可以把道路中间的垃圾杂物冲到马路两边。冲洗宽度可达近二十米的距离。“我的这辆车是升级版，需要有A2或者B2本。驾驶前还得参加为期十几天的培训，熟练地操作车内的按钮控制装置，考核合格后才能正式上路，进行作业。一般都是在道路正中间工作。”于师傅边说边指向仪表盘向记者介绍道，“行车速度也是有规定的，要保持在八九迈，这样既不会遗漏路面，也不会使得部分路面太过湿润。”作业中抽到的污泥最后运送到迎泽区环卫队，那里有专门处理污泥的排放地，污水就在路边的下水道用软管子进行排放。
    就在即将要完成此趟路线时，车内响起了“水箱水位过低，不能继续作业”的提示语。于师傅说：“有了这些清扫车，方便了很多，车设计得都很人性化，提高了我们的工作效率，还保障了环卫工人的安全。”

    环卫工工作量：全年没有休息日

    于师傅的工作线路是以桃园北路为起点，迎泽大街为终点，再原路返回，约六七公里的路段。“夏天的话，我早晨六点开始来回一趟，九点左右来回第二趟，十一点左右走最后一趟。冬天就延迟了，九点工作到下午三点，不然温度太低，容易冻坏管子。好多年轻人都不愿意做这份工作，怕吃苦，一般都是岁数大点、退休的人才来干。”
    于师傅说，他们一年到头都没有休息日，三百六十五天日日如此，过年过节也不休息，每个月最多可以请3天假。但是于师傅没有丝毫怨言，看着干干净净的路面，他经常会欣慰地笑笑。

    环卫工心里话：请市民理解和避让

    “我想先代表我们环卫队的工人向大家道歉。”这是于师傅反复向记者强调的一句话。55岁的于师傅，已经工作了两年，皮肤黑黝黝的，先前是一位出租车司机，因为觉得太操心便换了份工作，成为一名环卫工人。
    他说，进行洒水作业时，经常有市民介意水溅到自己身上，希望市民能谅解。“高压泵喷雾开闸后，如果突然关闭，容易使水泵压力过大，出现爆裂的情况，而且从关闸到水停，中间是需要时间的，闸关了，但压力还在，还会往外出水，所以请市民理解和避让。不过这些都是自来水，是干净水。”

本报见习记者　贾蔚然　实习生　杨璐羽

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