南中环北张小区路段，全长不过五六百米，主路中间设有隔离带隔离带上还有隔离网，可就是这五六百米的护网屡屡遭到破坏，最多时竟有5处缺口，由此横穿主路的行人也络绎不绝。自道路开通以来，这种危险的横穿引发了11起汽车撞行人的事故，造成4人死亡，8人受伤。近日，交警部门再次排查隐患，并联系园林部门修复护网，可护网还没修好，临时隔离的木板就又被人卸掉了。

护网屡遭破坏

6月16日，“查违法除隐患、降事故保安全”大会战开始后，我市交警再次排查南中环北张小区路段的安全隐患，而自2013年年底道路开通至今，他们已记不清这是第几次在这一路段排查隐患了。和前几次排查的结果一样，五六百米的护网，又被扒开了5处豁口。通过这些豁口横穿南中环主路的行人络绎不绝，全然不顾面前交警的劝阻。据不完全统计，每天经过这些豁口通过的行人超过1000人次。交警介绍，南中环将原来的北张村从中间分开，住在道路以北的居民很多在南侧有房子，而南侧的很多居民又要到北侧的商店、饭店消费，为了图方便很多居民选择了铤而走险。发现隐患后，交警部门立即联系有关部门修复隔离网，但还没等隔离网修好，临时安装的木桩就又被扒开了。6月28日，记者在现场看到，北张路段在两个高架桥之间，桥下就有供行人通行的通道，而两个高架桥之间最多有五六百米。假设一位居民处在这一路段的中间位置，那么他最多的绕行距离也就是五六百米，虽然是有些远，但与生命安全相比，孰重孰轻不言而喻，况且多数情况下，居民并不是从中间位置出发。

事故触目惊心

横穿快速路带来了什么恶果呢？让我们来看看下面几起血淋淋的事故。

去年3月19日11时许，武某驾驶“雷克萨斯”牌轿车在此路段由东向西行驶时，将由南向北横穿的王某碰撞，造成王某抢救无效死亡。事故发生时，王某正要从路南自家经营的饭店，返回路北家中，从中心隔离护栏缺口处钻过后就发生了事故。去年5月19日1时40分，马某驾车由东向西经过这一路段时，将步行由北向南横过道路的时某碰撞，造成时某当场死亡。事故发生时，时某刚在路北侧饭店吃了饭，准备回路南侧的家中。去年7月16日晚9时，刘某驾车由西向东行驶至这一路段时，将步行横穿道路的张某撞伤，造成张某抢救无效死亡。去年4月15日10时40分许，刘某驾车由西向东行驶至这一路段时，将横过道路的郭某碰撞致伤，后郭某抢救无效死亡。

除了这4起死亡事故，自道路开通以来，这一路段还发生了7起伤人事故，造成8人不同程度受伤，其中部分伤者伤势严重。

危险源自何处

在这一路段，横穿南中环为什么会这么危险呢？交警小店二大队事故中队的民警对此进行了详细解释。首先，这一路段是快速路南中环的主线路段，限速为80公里，车速较快，而快速路主线是封闭的，不允许行人横穿，所以一些不熟悉路况或是缺乏经验的驾驶人，在行经这一路段时，对可能出现的危险估计不足，一但发现紧急情况，就已来不及采取措施了。其二，南中环北张路段车道较多，当行人横穿道路时，与其紧邻的车道上的驾驶人最容易发现目标，也较容易采取制动措施，但相隔车道上的驾驶人，因为视线被遮挡，存在盲区，容易发生事故。

因此，交警提醒大家，行人一定不要再横穿这里，而驾驶人如发现侧前方车辆采取紧急制动，也要随之采取相应措施，以免发生意外。

记者张晋峰实习生李倩琦通讯员佳强文/摄