起步：放慢抬离合速度

    冰雪路面上起步时车辆容易打滑，车体不稳，甚至难以起步。不少老司机认为，起步时挡位控制最重要。冰雪路面起步时需慢抬离合，最好是半离合状态。这样做的目的是降低扭矩，同时也降低了车轮与地面之间的滚动摩擦系数，缓解了轮胎打滑现象。
    对于装有四轮驱动的车辆，此时就是四驱大显身手的时候了。车主可以换上高速四驱模式。之所以采用高速模式，与起步换挡的道理是一样的。目的无非都是为了降低扭矩，减少滚动摩擦，以利于车辆起步行驶。

    加速：换挡转速要低于平常

    车辆起步后，在冰雪路面上提速时，车主可在略低于通常换挡时的发动机转速下换挡。当在加速过程中，车主感觉车轮与地面有打滑或是车身甩尾侧倾，方向把不准的时候，就应该松开一些油门甚至停止加速。在方向恢复控制后，再小角度地修正方向。
行驶：保持匀速直线行驶
    冰雪路面行驶更需要驾驶员集中注意力，提高警惕。既要防止自己的车辆不打滑，也要防止别的车辆或行人打滑与自己车辆碰撞，而且冬季人们动作灵敏度要比正常气温更低，跟车距离至少比平常要拉大1.5倍。
    行驶过程中最好能保持车辆匀速直线行驶，驾驶员转方向盘要缓，油门及制动的力度都要轻柔，切忌动作幅度过大过猛。冰雪天气，驾驶员还要留神路面状况。同一段路面，也许因为阴阳面不同、阳光照射强度不同，路面湿滑情况就不一样。尤其是当拐入一段背阴面的道路时，更要减速缓行，做好心理准备，以提防不期而遇的冰面。

    坡路：合理范围内尽量快

    当需要驶上一段有冰雪覆盖的坡道时，因为冰雪而让车辆附着力严重不足，因此车辆上坡时更需要让车辆保持一定的速度。只要车辆到达坡顶后，这个速度仍在车主把控之中，在此速度范围内，车辆越快越好。
    车主要避免在上坡时停车，因为这会极大增加起步的难度。一旦停下来并且在坡道上无法再次启动时，车主要特别注意防止车辆溜后的问题，可以在车轮后部放置一些石块等障碍物。如果车主是跟在别的车辆后面上坡，为安全起见，车主最好等前一辆车上至坡顶后再上坡。

    制动：降挡制动控制车速

    遇到障碍时，驾驶员的本能反应是赶快制动。殊不知，冰雪路面上紧急制动反而容易出现问题。当有这种迹象时，驾驶员要先松开制动，让方向盘恢复对车辆的控制，或者以点制动方式让车速缓下来，而不要希望一步到位让高速运动中的车辆降下速度。
    在光滑的冰雪路面上，ABS的功力已大大减退。平常ABS能在120公里的时速下保证车辆不跑偏，冰雪路面上在60公里的时速下，制动能保证车辆行驶方向都已相当不错，因此冰雪路面行驶保持车速至关重要。
    在冰雪路面上制动，包括下坡都尽可能采用降低挡位来控制车速。用低挡位让轮胎转速降下来。对于自动挡的车辆，驾驶员可以强制把挡位从D挡降到2挡或是1挡。如果感觉车速没有降下来，车主可以适当踩制动，这样行车电脑也会根据车主意图，将自动变速器调整到低挡位，此后车主可以让低挡位来安全制动而无需再踩制动踏板。
    车辆在冰雪路面拐弯应提前制动。因为当在拐弯过程中，感觉到车速过快无法把控，想要降速踏制动时是相当危险的，此时车辆很可能会因为惯性作用失去了往常的控制。

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