2014年底，中央国家机关公车改革基本完成，很多工作人员开始领到公务交通补贴。来自农业部规划设计研究院的全国人大代表赵立欣认为，2015年公车改革从中央走向地方，需要进一步完善、细化实施细则，特别是需要各地方政府将中央方针政策与地区实际紧密结合，制定出细致、可行的规范，才能保证交出一份让群众满意的“答卷”。
    赵立欣表示，目前公车改革发放的补贴与级别一致，并未与工作需求挂钩，而不同部门之间的业务量不同，档案员与跑外的人一样，带来的结果可能就是少出门或不出门。还有实施车补后私车公用很可能是常态，如果私车公用过程中发生交通事故该如何处理纠纷？类似问题随着公车改革的推进，还会不断出现，需要不断发现问题，逐步消除矛盾，在大政方针明确下，制定相应细则，促进车改顺利推进。

本报记者左燕东

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