太原地铁1、2、3号线示意图

    太原城市轨道交通近期建设规划进行调整，为满足省城太原实际运输情况，太原地铁在原有1、2号线的基础上新增3号线，目前正在筹备3号线的前期工作，预计2016年可以启动实施。

    根据新规划，新增的地铁3号线途经汾西路、和平路、长风西街、千峰南路、龙城大街，太原南站等地。这条线是东西向主要的跨河客运走廊，穿过长风商务区和晋阳湖片区等重要片区，在晋阳街设置换乘站。通过换乘，将2、3号线接驳，从布局上更加科学。该线路的建成将会很好地服务和拉动南部片区的发展。此外，这条线还扩大了轨道交通的服务范围，使河西南北向和东西跨河客流交通趋于均衡。

    根据太原市城市轨道交通建设规划的调整，太原轨道交通近期建设新增2号线二期工程、1号线一期工程南延段、3号线全线。太原市地铁2号线一期工程于2015年年底全线铺开建设，计划于2020年末竣工通车，南起人民南路，北至西涧河，全长23.38公里。

    而新亮相的地铁3号线对已是热点的太原南站片区来说，是一重大利好。太原南站是山西最大型的综合性交通枢纽，毗邻百年名校山西大学、山西财经大学、太原市高新技术开发区，是一个集高速铁路、普通铁路，以及公交、出租、轨道交通等市政交通设施为一体的区域性综合立体交通枢纽。

    地铁3号线为太原南站片区添彩

    目前，地铁3号线的推进工作加紧提上日程，主要是为疏解太原南站客流量。据相关工作人员介绍，“自2014年8月太原南站建成投入使用以来，去往南站的客流量大大增加，因此需要更高效、快捷的交通方式进行疏解。轨道交通具有大载量、高效率等特性，是最好的解决方式。根据3号线的规划，该线路恰好与太原南站接驳。因此，虽然地铁1号线的建设是必须的，但根据城市发展需要，3号线却更为紧迫。”

    太原南站片区地处太原和榆次两市的节点处，地理位置优越，具有一定的城市基础。政府将在此片区重点打造商流、物流、信息流中心。与此同时，也将聚集、吸引、辐射周边，成为太原新的门户区域、热点区域。另外，社会各界看好太原南部片区的未来预期，这也促成了片区的走热。

    山西财经大学教授马培生也表示，南站、北营片区交通优势明显，而更有价值的是其特有的经济和文化优势。目前，太原高新区、太原经济开发区、山西科技创新城、晋中经济开发区、榆次工业园区、山西大学城及山西大学、山西财经大学等园区、高校环绕周围，这些优势资源融入整个区域，存在很大商机与升值空间。

    地铁3号线将贯穿龙城大街 新城中心前景无限

    龙城大街是太原市十二五规划中定义的继迎泽大街、长风街之后的第三条城市发展中轴线，是未来10年最为重要的发展区域，也是未来南部新城发展的中心。 在整个南部新城内，龙城大街商业部分尚处空白状态，地铁三号线的贯穿不仅带动了龙城大街商业地产的繁荣，周边住宅产品的发展也将步入快车道，升值空间和投资价值也就不言而喻。这一切将引领整个龙城新区的商业版图，成为新区乃至龙城新区的掘金圣地。

    根据规划显示，龙城大街的教育配套与绿化还将进一步完善，逐步建立12所幼儿园，8所小学与龙城、晋商两大公园，弥补发展中的南城区教育弱势与没有大型公园的空白。随着时间的推移，相信在龙城大街这些平凡而又珍贵的规划都会逐步落实。