来源：三晋都市报

魏斌经常检修车辆

徐丽君发车前打扫车内卫生

魏斌：最难开的车我来开
    从乘务员为乘客服务，到经警队看守油库，他都兢兢业业做好本职工作；从没人愿意跑的2路支，到新开通的线路51路，他都主动要求去最艰苦的地方，开 最难开的车。领导考虑他年纪大了，给他安排一个轻松的线路、好开的车，他却说：“公司把我调到离家近的公司已经是照顾了，车就给我难开的吧，我还能给找找毛病了。”他，就是太原公交集团二公司13路车的司机，魏斌。
多次转岗专挑难的上
    1985年，刚刚从学校毕业的魏斌进入公交公司，成为二路电车上的一名乘务员，“当时我对公交工作没有什么概念，最大的体会就是辛苦和累。”回想起当时的情景，魏斌感慨地说。
    1990年，公交公司成立经警队，负责看守油库这一重点安全部位，要抽调身体健康、责任心强的职工去。魏斌觉得作为一个男人，应当有追求，便主动报名到经警队。“看守油库可是一个危险度极高的工作，任何疏忽大意不仅会给自己带来危险，更会威胁到油库周边单位、建筑、居民的安全。”在日常工作中，魏斌一直紧绷着安全这根弦，车辆加油、人员进出管理、火源控制等等，每一项工作都做到位。11年来，每一个公交公司的油库魏斌都驻守过，每一个油库都没有发生过安全事故。
    2001年，经过培训，魏斌走上了公交司机的工作岗位。“很多新司机在开车的头一个月都会出这样或那样的问题，我没有，一直都很顺利。”魏斌开的第一条线路是2路，第一次出车的他不仅驾驶技术娴熟，对各种情况处理也很到位，跟车的老师只跟了一天就和队长说单放他了，他也安全地一趟趟将乘客送到站。一段时间后，车队抽调党员劳模支援线路长、车况差的2路支，不是党员也不是劳模的魏斌再次主动报名要求去。“我虽然开车时间不长，但在公交公司算是老职工了，遇到困难当然应该走在最前面。”对主动报名，魏斌这样解释。
以身作则 带动更多人
    2路支的车都是通道车，车况较差，通往江阳化工厂的路也破损严重，司机跑这条线路很辛苦。魏斌就从车辆入手，在每次跑车时，都会仔细观察车辆的运行情况，查找车辆的毛病。同时仔细观察道路情况，避让路面坑洼，减少车辆磨损。
    “我就是在那段时间学会修理公交车的。”每次将公交车送到修理厂维修保养时，魏斌都会跟在修理工身后仔细学习，通过各种表象查找车辆存在的问题。几年下来，他也成了一个车辆维修的行家，不论谁的车，出了问题他开着跑一圈，立刻就能知道哪里有问题，小毛病几下就修好了，大问题需要去修理厂，和维修人员一说情况，也能立刻修理，减少了检查的时间。
    2011年11月，上级要求51路线路开通，但因为没有那么多新车能投入，很多临近报废年限的旧车经过维修保养，也被安排到该线路。魏斌得知此情况后，主动要求去51路。“我开了10年公交车，不敢说所有车型都开过，但大多数车辆的情况还是了解的，到51路，能帮着整理整理车，更好更快地跑。”魏斌到了51路后，主动要求开最耗油的车，通过自己的经验以及保养将油耗降下来后，再把车让给其他司机，自己再开另一辆高油耗的车。经过魏斌的“调理”，51路所有的车都被他“磨出来”了，油耗也都降到正常范围。
    在魏斌工作的这二十几年中，他不仅是每天最早到车队的，在冬季更是主动帮所有的车加上水。51路刚开通时南中环东口的临时调度站没水没电，魏斌每天都打上两大桶水到调度站，烧上热水供司机们取用。逢年过节时，他都主动开最后一班车，让其他人回家过节。尤其是每年的除夕夜，魏斌在看到排班表后，签上最后一班司机的名字，让他回家过年，自己替他跑。在魏斌的牵头带动下，公交二公司成立了志愿者队伍，休息日都会组织大家打扫站台，维持站台秩序，为乘客提供力所能及的服务。
徐丽君：一个鸡蛋 暖心一辈子
    作为一名公交车司机，每天都会遇到形形色色的乘客，发生形形色色的故事。但849路公交车司机徐丽君坚信，只要自己用心服务，多为乘客着想，乘客也一定会体谅公交车司机，愿意和公交车司机做朋友。
    1989年，徐丽君以乘务员的身份开始了与公交车的缘分。从那时起，不论刮风下雨，还是降雪结冰，她都用热情的声音招呼着每一位上车的乘客。
    “我很喜欢我的工作，因为每天都可以在各个街道中穿梭，欣赏美丽的城市。”徐丽君说。2000年前后，太原市的公共交通开始快速发展，公交无人售票、更多线路开通，让徐丽君有了转做司机的想法。“当时家人都反对，因为大家觉得我身体瘦弱，看上去不像是有能力驾驶7米公交车的人。”但不服输的徐丽君觉得别人都行自己也行，便瞒着家人参加了培训和考试，成为一名公交车司机。之后被分到10路公交线。
    10路公交车，从小东流出发到火车站，经过学府街、柳巷等路段，是一条非常繁忙的线路。特别是刚下火车的外地人，往往会通过询问公交车司机得知到目的地的线路和下车站点。“但很多人往往不好意思询问，可能是担心司机不会告诉他。所以我在乘客上车时都会注意他们的神态，如果欲言又止的话，我会主动询问。”
    849路公交车是从胜利桥东到火车南站，客流量非常大。作为骨干的徐丽君跑的是高峰时段，上午7时左右出车，14时左右出车，乘客多为上学的学生和上班的白领。有一次因为堵车，徐丽君很晚才跑完一趟，但调度要求她立刻出车。“当时在上车门口洒了一些酸奶，为了防止乘客在上车时滑倒，我便一边让乘客上车一边用布子擦酸奶。”三天后，徐丽君在一个站台准备发车时，看到有人追车，便停下等人。这个乘客上车后却给了她一副手套。原来那天徐丽君光手擦地板时这个乘客也在场，便准备了一副手套打算送给她，可一直都没有碰到她。当天看到是她的车，便紧跑两步赶上了车。“我对那位大姐说我不用，可大姐却说这副手套她装了三天，就是为了给我。”徐丽君说。
    “我在跑早高峰时，经常有乘客上车后在前机盖上放一个鸡蛋，有时会放一个苹果。”开始时徐丽君还没有注意到，等走了一两站后乘客就会提醒她，让她赶紧吃了。原来这是一个每天都坐车的乘客给的，她觉得徐丽君每天这么早就出车肯定没有吃饭，就给她送个鸡蛋、苹果之类的，让她补身子。
    “最让我感动的一件事发生在2012年的三八节。”徐丽君双眼含着泪，对记者说，当天她开车行至王村南街站，先上来一个小女孩，将一封信递给她。在下一站时，一个年轻女子上车后将一束鲜花递给她，并祝她节日快乐，当时她就十分感动。拆开那封信，是那个小姑娘写的一封感谢她并祝她节日快乐的信，她当场便读了信中的一段话，并对乘客对她工作的支持表示了最真诚的谢意。“当我回到站里，把这件事和感谢信的内容和姐妹们分享后，所有的姐妹都哭了，大家觉得乘客能这样理解支持我们的工作，真的值了，值了！”徐丽君激动地说。