来源:山西晚报

为配合地铁2号线施工，太原市迎泽公园假山从3月13日晚间开始拆除，14日下午，记者在现场看到，假山树木已经全部移迁，挖掘机正在进行土方作业，拆除机械、施工人员各自忙碌，而路过此处的不少市民纷纷拿出手机拍照留念。据介绍，施工方将利用10天时间完成清运。　　 在最新公布的地铁规划中，大南门站将成为地铁重要的交通枢纽，是地铁1号线与2号线的换乘站。此次站点选择也颇具考量，主要考虑到对交通产生的影响，因此由路中间移向道路东侧。　　 迎泽公园假山，这座于1976年无意形成的景点，随着城市规划建设的脚步，即将消失在公众视野中。

 

拆除于13日晚开始假山树木已被移迁

 

3月14日上午11时许，记者在太原市迎泽大街和解放路交叉口东南角看到，施工工人和拆除机械正在忙碌作业。　　 工地负责人原云富介绍，假山拆除从13日晚上开始施工，由于渣土只能在夜间清运，所以工期预计10天左右。他们的任务就是把这个土方和假山清理干净，为地铁2号线出站口建设做准备。　　 3月14日下午，当记者再次来到施工现场时，假山上的树木已经被移迁，挖掘机正在黄土坡上作业，公共自行车工作人员对站点进行拆解。　　 根据太原市地铁最新规划，地铁1号线与地铁2号线将在大南门站实现换乘。今年1月，太原地铁2号线施工单位与太原市园林局工作人员，对大南门东南角修建地铁2号线大南门站进行设计测量。　　 作为太原市老城区，大南门是太原市手机销售较为集中的区域，此外，附近还分布着太原面食馆等老店，因此车流、人流都很集中。考虑到十字路口的交通压力，换乘站建设由道路中间转移至东侧的迎泽公园假山处。

 

40年前施工堆废土无意中成公园一景

 

在《太原市园林志》中，对迎泽公园北门的两座假山进行了记录。1976年，太原市政府扩建迎泽东大街，利用东大街废土在迎泽公园堆成东、西假山。在造型上采用因地制宜的方法，1982年，太原市政府投资在山上用片石、碎石铺路，并于1985年在假山上各建有两座小亭。　　 今年84岁的王玉明参加了这次工程。“我是1956年进入迎泽公园工作的，是最普通的工人，干过绿化、负责过游船等。”王玉明向记者回忆，当时他参与了整个工程，持续了约两三个月时间。　　 王玉明说，1976年，旧太原火车站（太原汽车站附近）向新址搬迁，道路同期进行改造，源源不断的土方从施工现场运往迎泽公园。当时他和另一位同事负责指挥倒土工作，倒一车土发一个牌，随后，司机可以到指挥部领取油票加油。原本并没有规划假山，只是随意堆放。先是在西侧堆，为了使工程有序进行，土方车由迎泽公园北门进，专门在少年宫北侧拆了一堵墙，供土方车出。“一天大约能有四五百辆车出行，经常干到天黑。当时通讯并不发达，有时需要跟随土方车到施工现场，才能确定今天的任务是否完成。”王玉明说。　　 后来，土堆慢慢形成三四层楼高，迎泽公园因地制宜，把两座土方堆规划成假山，并开始在假山种植植被。

 

市民纷纷拍照留念定格假山最后影像

 

迎泽公园是太原人休闲、游玩的主要场所，公园假山作为城市景观标志之一，是很多本地人或外地人留影的选址。如今，假山即将成为历史，路过此处的市民纷纷驻足拍照留念，定格记忆。“最喜欢夏天的迎泽公园，在大南门十字路口就能看到清澈的水从山顶上倾泻而下，是迎泽公园一道亮丽的风景。”省城市民王先生说。　　 今年30多岁的白女士骑车路过这里，拿起手机定格下假山最后的样子。她告诉记者，自己从小就住在迎泽公园附近，一直把公园当做自己家的后花园，假山是她和小伙伴们的乐园。“一出门隔条街就到了，上世纪80年代那会儿，公园还要门票才能进。”省城市民张先生回忆，原来，假山就是一个小土山，那儿还有后湖、石板，他经常在那里和伙伴们捉迷藏，跑到山上爬山、疯跑、逮蛐蛐。后来，公园慢慢变成了人们健身的场所，铺上了楼梯，景致越来越好。　　 在拍照的人群中，还有一位满头银发的吴女士，退休以后，她常常约几个老姐妹一起到公园唱歌、跳舞，夏天到假山看小桥流水，秋天来假山赏菊花吐艳。她说，虽然很舍不得这份美景，但更期盼地铁带来的便捷。