来源：山西新闻网

　　原平西站位于原平市西镇乡沙晃村，是大同至西安铁路客运专线在山西省原平市新建的客运站，原平西站场起讫里程DK166+800-DK168+296.7，全长1496.7米。项目于2009年开工建设，预计2015年6月投入使用。车站类型为：中间站。设两台四线，其中两条正线，可发立折式动车组。站房共二层，建筑面积3961平。

　　大同至西安铁路客运专线（又称“大西高铁”），是国家中长期铁路规划网的重要组成部分，北起山西大同，经朔州、忻州、太原、晋中、临汾、运城、渭南等9市31县（区）至陕西西安，全长859公里。线路设计行车速度250公里/小时。2009年12月3日，大西客运专线正式开工，工期4.5年，2014年7月1日太原至西安段正式通车，原平至大同段预计2015年通车。本线自大同引出后，在山西境内经太原、运城等地，进入陕西境内。 “县县设站”，使得沿线的老百姓均可在当地乘坐到本线列车。

 

站场范围包含有1座大桥（北岗河大桥）、3个框架涵和1个旅客通道。

　　 站点设置
　　本线自大同南站引出后，在山西境内经太原、运城等地，进入陕西境内。 “县县设站”，使得沿线的老百姓均可在当地乘坐到本线列车。

　　■大同南站：新建始发站，一等站，设5站台12股道，设有大张和大西两场，设有动车存车场，大同南动车运用所，可以开行始发动车组列车

　　■怀仁东站：韩原线车站，中间站，设2站台4股道，其中包含正线2条

　　■应县站：韩原线车站，中间站，设2站台4股道，其中包含正线2条

　　■山阴东站：韩原线车站，中间站，设2站台6股道，其中包含正线2条

　　■原平西站，新建中间站，设2站台4股道，其中包含正线2条

　　■忻州西站，新建中间站，设2站台5股道，其中包含正线2条

　　■阳曲西站，新建中间站，设2站台4股道，其中包含正线2条

　　■太原东站，货运特等站，石太线车站，中间站，非动车组停车站，接轨站

　　■太原站，特等站，石太线，太中银线，石太客专，太兴线，同蒲线，车站，始发站，设4站台9线，其中包含正线1条，机走线1条车站相衔接的车辆段具有整备动车组列车的能力，可开行始发动车组列车

　　 ■太原南站，新建始发站，一等站，设有石太和大西两场，华北地区第二大铁路枢纽。汇入大西客专，石太客专，石太线，太中银线，太兴线，南北同蒲线，太原枢纽西南环线。设10站台22股道，设有动车运用所，可开行始发动车组列车。

　　 ■晋中站，新建中间站，三等站，位于太中银铁路北六堡站对面，设2站台4股道，其中包含正线2条

　　■太谷西站，新建中间站，三等站，设2站台4股道，其中包含正线2条

　　■祁县东站，新建中间站，三等站，设2站台4股道，其中包含正线2条

　　■平遥古城站，新建中间站，三等站，设2站台4股道，其中包含正线2条

　　■介休东站，新建中间站，三等站，设2站台4股道，其中包含正线2条

　　■灵石东站，新建中间站，三等站，设2站台4股道，其中包含正线2条

　　■霍州东站，新建中间站，三等站，设2站台4股道，其中包含正线2条

　　■洪洞西站，新建中间站，三等站，设2站台4股道，其中包含正线2条

　　■临汾西站，新建始发站，二等站，设2站台5股道，其中包含正线2条，设有动车折返线，可开行始发动车组列车

　　■襄汾西站，新建中间站，三等站，设2站台4股道，其中包含正线2条

　　■侯马西站，新建中间站，三等站，设2站台4股道，其中包含正线2条

　　■闻喜西站，新建中间站，三等站，设2站台4股道，其中包含正线2条

　　■运城北站，新建始发站，二等站，设4站台8股道，其中包含正线2条，设有动车存车场，可开行始发动车组列车

　　■永济北站，新建中间站，三等站，设2站台4股道，其中包含正线2条

　　■大荔站，新建中间站，三等站，设2站台4股道，其中包含正线2条。既有大荔站已更名

　　■渭南北站，二等站，郑西客专车站，中间站，既有规模为2站台4股道，其中包含正线2条。将在其北侧进行扩建，规模为2站台4股道，其中包含正线2条。

　　■新临潼站（暂缓开通），郑西客专车站，越行站，非动车组停车站

　　■西安北站，亚洲最大的火车站之一。是徐兰客运专线、西成客运专线、大西客运专线、西银客运专线及关中城际铁路网的中心枢纽车站。站房总建筑面积为33.8万平方米，其中客运用房面积17.1万平方米，车场为3场，18站台，34股道。

 

　　原平~西安段为新建线路，速度等级为250 km/h，预留进一步发展条件。原平至太原区间为铁科院高速铁路冲高试验段，作为中国高速铁路的山区科学试验段，将进行380km/h的科学试验。原平~西安段工程投资预估算总额为963.3亿元，山西段由铁道部出资60%，山西省出资40%。建设工期四年半。2009年12月3日上午开工动员，太原至西安段于2014年7月1日正式通车。原平西至太原南段约100公里，已被铁总定为高速铁路综合试验段，将开展为期2年的综合试验，预计2016年年底开通运营；原平西至北同蒲三四线联络线已于2014年8月开工建设，工期2年。


　　主要标准