10月6日，省城学府街建设路至学府公园路段，已有机动车辆通行 本报记者钟清摄

    南沙河快速路，全线交叉路口或是下穿或是高架桥，全程无红绿灯，从滨河东路到建设路只需要五六分钟；学府街，道路建设进入尾声，除滨河东路匝道桥外，其余地段均可通行。
    国庆期间，省城不少市民发现这两条快速化改造道路围挡已经拆除，路面可以通行。记者进行了实地探访。

    南沙河：正在安装隔离护栏

    10月7日上午，记者在南沙河快速路看到，已经有市民抢先体验。目前，南沙河快速路建设已经完成、交通指示牌也已安装，道路正在安装隔离护栏。从起点滨河东路至建设路约有4.7公里，驾车按时速40公里行驶，全程仅需五六分钟。
    由西向东行驶，南沙河沿岸分别与滨河东路、双塔西街、新建南路、解放南路、青年路、并州北路、东岗路、建设南路相交，在青年路、双塔西街交汇处，建有一座上跨高架桥，其余路口均采用下穿形式。
    沿线中，除机动车道外，每个交叉路口都留有行人通道，行人过马路时，沿台阶下行至地下通道，再从台阶上行到路面。此外，在隧道处，共设有上、下两车道，下面是机动车道，上面是自行车道。
    南沙河快速化改造亮点——高架桥，北沿岸桥梁总长477.52米，共18跨6联，南沿岸桥梁总长429.52米，共16跨5联。据中交一公局第三工程有限公司相关负责人介绍，两条异形高架桥设计有效避开两边的住宅区，使道路顺畅、连续，此外，路面采用防水材料，比同类材料延长5—7年的使用寿命。高架桥西侧，短暂缓冲后，进入地下通道，位置在解放南路至接近青年路口处，南面425米、北面398米。据介绍，高架桥的最高点到地下通道最低处相差14米。
    此外，南沙河沿岸，迎泽公园南门将建三座景观人行天桥。据太原建设工程招投标官网信息，其中包括主桥、东侧附桥、西侧附桥，主桥长31.7米，东侧附桥长33.6米，西侧附桥长33.6米，均为单跨钢箱梁桥景观人行桥，工程投资额约1400万元。
    太原市市政工程设计研究院交通一所项目负责人高廷梁介绍，南沙河快速路作为主城区范围内东西向唯一一条没有信号灯的道路，从路网上看，与滨河东路、建设路形成了快速通道体系，既方便了周边百姓的出行，也提供了中长距离的服务交通体系，缓解了迎泽大街、双塔西街的交通压力。长远来看，会给省城市民带来一幅河道清水复流、交通畅通无阻、绿化郁郁葱葱的美好景象，南沙河即将呈现给大家一个崭新的面貌。

    学府街：正在建设滨河东路匝道桥

    10月1日，设立在并州路学府街口的蓝色围挡被拆除，路面已经有机动车行驶。
    与改造前相比，道路地面主线由原来的双向四车道改为双向八车道，高架桥桥面为双向四车道，高架桥下方的地面辅道为双向六车道。主线道路两侧分别是绿化带、非机动车道和人行便道。非机动车道和人行便道采用人非共板模式。
    探访中，记者看到在学府街平阳路交叉口、学府街长治路至体育路两个路段增设高架桥，在平阳路至滨河东路段，高架桥通过寇庄西路口，跨平阳路，直通滨河东路；而另一处高架桥的位置，则在体育路到长治路段。过党校路，跨体育路，从长治路口处下高架。
    此外，在学府街与滨河东路的交叉口，还将增设一条掉头匝道，实现车辆由北向东的左转。目前，学府街除该路段施工外，其余地段均可通行，而学府街各交叉路口均根据实际情况，按照右进右出的方式通行。
    学府街增设4座人行天桥，分别设置在寇庄西路西侧、党校路东侧、坞城中路、山大北门。此外，在长风街南一巷西侧设有地下通道。
    6月10日，学府街开始改造，范围为西起滨河东路，东至建设南路，全长4.3公里，规划红线宽50米。按照计划，道路主线将在11月底完工，目前工期即将结束。

本报记者　李晶