南北交通快速大动脉雏形已现
未知 2015-08-18 14:33
工人正在对主路西侧的辅路进行铺油作业。
省城太榆路北营段通车在即
上跨下穿、全程不设红绿灯、增设公交专用车道、设置地下通道……经过建设者的昼夜奋战，太榆路北营段改造工程目前已进入收尾阶段，即将通车。
8月17日上午，太榆路北营段施工现场一片繁忙景象。
连接太原南站的高架桥已显露“英姿”
在太原南站的站前段，该路段用蓝色围挡阻隔。由于受到施工影响，来往于南站的车辆，车行即止，扎堆簇拥，交警正在忙碌地疏导交通。
穿过蓝色围挡，进入太榆路北营段施工现场。连接太原南站的辅路高架桥已初具规模，现场机器声轰鸣，数台大型吊车正紧张地对桥体进行浇筑混凝土。高架桥下，大部分钢管支架已经拆除。桥面上，工人师傅正在打防撞墙，下一步将进行铺油作业以及安装防护栏。
施工方介绍，从太榆路辅路可以上高架桥，直接通往太原南站出租车停车场。
主路路面工程基本完工
高架桥进展顺利，太榆路北营段主路部分除上跨中心街处往北400米路面没有铺最后一层沥青外，其余路段已经铺设完毕。现场道桥建设负责人说，之前，太榆路中心街交叉口北，路中间一棵600余年的古槐，拦住了道路的正常施工。8月13日，工人师傅们已经将这棵古槐迁至太榆路东，古树迁址后，横在整个太榆路北营路段上的最后一个“障碍”便没有了。古槐所在地的路面已经铺油完毕，配套设施也完工。
往南走，在太榆路中心街路口处，工人师傅正在东侧互通立交桥面上安装防护栏的立柱，下一步将焊接防护栏。太榆路中心街通道采取太榆路上跨、中心街下穿的模式建设。中心街下穿太榆路通道，宽62米、长93米。同时，桥下设有4个下穿人非通道，长为26米、宽14米。
据施工方介绍，此次太榆路建设全长7.5公里，路面机动车道为双向八车道。该工程完成后，太榆路沿线与南中环、晋阳街、中心街、龙城大街形成交会，在相交时全部采用了立交工程，即太榆路主线在地面直行，其他道路或上跨，或下穿，以保证主线的一路快速通行无障碍。
道路附属设施建设如火如荼
一路向南走，在主路两侧，机动车、非机动车道之间的路缘石埋设完毕，路灯也已经安装到位，部分隔离绿化带中已经栽上了银杏、国槐、白皮松、金枝槐等绿植。中心街口往南，已经画好了双向八车道道路标线。
现场，工作人员正在对主路西侧的辅路铺设沥青。在太榆路与中心街的交叉口南侧，道路两侧已建设公交站亭，目前已初具雏形。另外，公交站亭附近，已设置了多处地下通道方便人们出行，不过目前此处的地下通道还未完工，未来这里将大大缓解交通压力，让行人享受出行的便利。这样，既保证了太榆路行车不受行人干扰，也确保了行人、非机动车自由通行。
穿过围挡，再往南走就是龙城大街立交桥了，这里虽用围挡隔离，但留有可供车辆来往的通道口，车辆不时从这里经过。一位私家车主称，“以前这里交通特别拥挤，通了车后，过龙城大街明显比以前快了很多，开车行驶在上面心情很舒畅。”
据了解，整个工程完成后，这条通道可全部贯通，长度超过30公里（包括榆次境内），向北可连接快速化改造后的建设路，向南与榆次区内的太榆路相连通，直达武宿机场、榆次。届时，将会成为省城东部地区的一条南北交通快速大动脉。这样，不仅有助于完善市区路网，缓解东部的交通压力，更有助于直接服务旅客进出太原南站，拉近太原、榆次两城在空间上的距离，促进同城化的快速发展。
赵彩萍 杨波文/图
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