我省首趟铁路特需班列开行临汾北至广东大朗仅需40小时
未知 2016-05-30 14:24
我省首趟铁路特需班列开行临汾北至广东大朗仅需40小时
时间：2016-05-30 00:26 来源：山西新闻网--三晋都市报 进入论坛 手机读报 我要评论 A+ A-
本报讯（记者 董杰 通讯员田强）5月26日16时59分，由太原铁路局组织开行的“临汾北至广东大朗首趟特需班列”从尧都古城临汾发出，一路南下驶向深港穗经济走廊要地广东大朗。这是太原铁路局落实中国铁路总公司“总对总”决策部署，加快现代物流建设、推进供给侧结构性改革，定地点、…
本报讯（记者 董杰 通讯员田强）5月26日16时59分，由太原铁路局组织开行的“临汾北至广东大朗首趟特需班列”从尧都古城临汾发出，一路南下驶向深港穗经济走廊要地广东大朗。这是太原铁路局落实中国铁路总公司“总对总”决策部署，加快现代物流建设、推进供给侧结构性改革，定地点、定线路、定车次、定时间、定价格地为美的集团原材料配送供给定制开行的一趟特需货运班列。
在临汾北站装运现场，侯马车务段货运营销中心副主任丁振峰向记者介绍说：“从车辆调配、价格政策、装卸组织、到站接卸送达等各方面开辟绿色通道，保证了列车在最短时间内的顺利开行。”
“我们作为美的集团的山西生产基地，每年有20万吨的空调及冰箱压缩机铸件运往广东等地。”山西华翔集团公司负责人路海星介绍说，“全天候、低能耗、高效率、安全便捷、绿色环保并且单次批量大是我们选择铁路特需班列的重要因素。这种提高物流运作效率、有效控制物流成本的运输新模式，必将对我们企业的经营发展起到积极的促进作用。”
“此趟班列途中不需编解重组，一站直达，物流效率大大提升。”侯马车务段临汾北站站长乔向阳表示，根据特需货运班列的运输需求，铁路部门特为其集结了20辆时速120公里的棚车，调集精干的装卸力量和专用吊具，确保了161件货物的快速装车。
“特需货运班列仅需 40小时便可抵达目的地，之前公路运输则需要5至7天。”长期负责美的集团两地发送业务的安德物流有限公司山西分公司经理严清华深有感触：“销售市场的培育与形成，很大程度上取决于产品的供给保障。物流快捷，供给及时，提升了企业产品的信誉度和竞争力。”
（ 责任编辑：刘洋 ）
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