大张高铁开通，我省北部全面驶入高铁时代
未知 2019-12-31 17:50
来源：山西新闻网
大张高铁开通，我省北部全面驶入高铁时代
大张高铁开通，我省北部全面驶入高铁时代
多趟列车车票一开售便出现“秒光”现象
本报太原12月30日讯（记者 姚凡）记者从太原铁路局获悉，12月30日9时23分，太原开大同D5366次、大同开北京G2506次、运城开大同D9218次列车分别从太原南、大同南、运城北站同时开出。同时，山西省第二大高铁站大同南站正式开门迎客，大同至河北省张家口间大张高铁投入运营，大同至陕西省西安间首次实现动车组全线贯通，山西北部全面驶入高铁时代。
大张高铁开通，大西全线贯通后，古都山西大同到首都北京间的列车运行时间由原来的6个小时左右最快压缩至102分钟，大同到太原间也由原先普遍四五个小时压缩至2小时左右。
据了解，大西高铁太原南至西安北段开通5年多来，已安全运送旅客9300多万人次，极大改善了沿线地区发展基础和营商环境。今年，在国铁集团和山西省委、省政府大力支持下，中国铁路太原局集团有限公司携手当地政府，对既有韩原线设施设备进行改造升级。5月1日，动车组列车成功驶出雁门关。在高标准高质量推进大张高铁开通运营准备工作的同时，太原局集团公司圆满完成韩原线与大张高铁联络线建设任务，使大张高铁开通、大西全线动车组贯通目标如期实现。
太原局集团公司客运部工作人员介绍：“开通初期，大同至北京间开行‘复兴号’高铁列车7对，高峰线1对，大同南站至太原南、运城北、西安北站间开行动车组列车9对，多趟列车车票都出现一开售便被‘秒光’的情况。”
一个月前就关注车票开售消息的孙老先生，携带老伴顺利登上当天大同开往太原的D5371次列车。他说：“通了动车，太原和大同的往返就更便捷了。”
负责建设施工的大西客专公司综合部部长水永波介绍：“大同南站站房以灰色为主基调，中部‘五开间’的建筑形制暗寓大同‘三代京华，两朝重镇’的历史积淀。另外，大张高铁阳高南站以‘脊梁’为造型，天镇站以古长城为轮廓，每座车站的设计风格都充分吸取地域特色，体现站城融合。”
据介绍，大张高铁于2015年11月开工建设，为双线客运专线，线路全长约136公里，设计时速250公里，共设大同南、阳高南、天镇3个车站。线路进入张家口市后，经怀安站汇入张呼高铁，与京张高铁衔接。
“作为国家扶贫开发工作重点县，‘天镇保姆’是近年来天镇县打造的脱贫‘金招牌’。特别是春节前，大批‘天镇保姆’进北京、到天津，能有效解决城市‘用工荒’，加速当地脱贫攻坚。大张高铁通车后，一个多小时就能到北京，让很多贫困家庭减少了后顾之忧，更多人愿意加入家政服务。”太原局集团公司负责人介绍道。
山西省政府相关负责人在采访中说：“大张高铁开通，大西全线贯通，加速了全省各区域间，山西与全国各地间的经济文化交流和人民生活往来，为完善华北高铁网、助力京津冀一体化提供了重要的交通支撑，为实现山西高质量转型发展提供了强大助力。”
“智能化程度高是大张高铁各站的显著特色。”大同南站站长张宏杰说，大张高铁各站全面实行电子客票，自助闸机、显示屏、广播、空调、电梯、照明实现统一智能管控，提高了效率，降低了能耗。
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