太榆路贯通只差最后两公里 两栋“钉子楼”影响进度
未知 2015-05-28 15:45
山西青年报 2015-05-28 10:15
本报记者 王杨
今年3月底，处于停滞状态的太榆路北营段改造工程正式复工。复工路段全长7.5公里，北起南中环太榆路互通立交，南至太原与榆次交界处。5月27日，《山西青年报》记者前往施工现场，为大家展示工程最新进展。
武宿立交桥以南已通车
此次太榆路改线，工程分三大段：南中环街到黄陵村口、黄陵村口到武宿立交桥、武宿立交桥到榆太交界处。
其中，武宿村口、武宿机场及龙城大街等处的下穿工程，已基本完毕。其中，武宿立交桥以南路段已经通车。
之前由于十多座 “钉子楼”的存在，相比其他路段，太榆路的咽喉——黄陵村口到武宿立交桥的北营路段，开工时间较晚。
随后大部分 “钉子楼”拆除，施工人员加班加点推进，确保不耽误全线通车。
中心街下穿工程具雏形
现在，处于北营路段的太榆路主路施工进展很快，路面工程已基本完成，正进行道路照明线路的铺设。在与中心街的交叉口南侧，已开始建设公交站亭。
据了解，按照工程计划，西起坞城南路口的中心街，将在此处下穿太榆路，并与太榆路实现立交互通，而后向东直达太行路。
记者在现场可以看到，中心街下穿太榆路工程已经基本完工，太榆路东侧部分只差铺油，西侧路基已打好，而与之配套的匝道，正在进行渣土的清理工作，随后即可开始匝道路基的架设。
在中心街北侧，一条下穿太榆路的地下人行通道也已基本完工。
两栋“钉子楼”影响进度
不过在中心街以北，龙城北街到太原火车南站高架部分仍处于停滞状态，停工路段和已复工路段之间，用蓝色围挡隔开。
而太原火车南站西侧的立交桥桥墩，已架设完毕。据技术人员介绍，这座立交桥完工后，将可连通火车南站和太榆路。
时至今日，仍有两栋“钉子楼”牢牢钉在太榆路红线内。施工人员告诉记者：“拆迁时间仍不确定。”
施工现场，工人们顶着近30摄氏度的高温，打着赤膊喊着号子干活。一位李姓工作人员说，工人们全部在赶工，争取路段能尽快通车。
“现在整个工程已经完成了三分之二还多，只剩两公里左右的未完工路段。只要拆掉余下两座钉子楼，我们就会加班加点施工，努力缩短工期打通太榆路。”李姓工作人员说。
据了解，整个工程完成后，太榆路主路段将南接榆次双向各拓宽一条车道，形成8车道，同时新建龙城大街主线东延伸段至太行路，新建7条匝道、6条辅道、1条车道以及5条人非专用道。在与南中环、晋阳街、中心街、龙城大街以及武宿机场相交时，全部采用立交方式，即太榆路主线在地面直行，其他道路采取上跨或下穿方式，以实现全线交通快速化。
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